En 2025, l’âge légal de la pension passe de 65 à 66 ans. Ce sera 67 ans dès 2030. La FGTB s’est toujours opposée à ce relèvement de l’âge légal de la pension. L’une des raisons est que l’espérance de vie en bonne santé en Belgique est de 64 ans en moyenne. Nous continuons donc de nous battre pour revenir à un départ à la pension à 65 ans et pour une pension complète après 40 ans de carrière (et plus tôt pour les métiers lourds).
Lorsque vous prenez votre retraite ou que vous quittez l'entreprise dans laquelle vous bénéficiez d'une assurance hospitalisation, vous pouvez poursuivre vous-même cette assurance. Il s'agit d'un droit juridiquement exécutoire.
La seule condition est que vous ayez été affilié pendant au moins deux ans. La continuation de la police doit se faire aux mêmes conditions, mais pas avec le paiement de la même prime !
La France et l'Allemagne ont réintroduit les contrôles aux frontières, soi-disant pour lutter contre l'immigration clandestine et le terrorisme. Normalement, il n'y a pas de contrôles aux frontières entre les pays de l'espace Schengen, mais les États membres de l'UE sont autorisés à introduire temporairement des contrôles lorsque cela s'avère nécessaire au cours d'une période donnée.
Les représentants des travailleurs au conseil d’entreprise ou au CPPT ont le droit de consacrer le temps nécessaire à la prise en charge de leur rôle au travers de réunions mensuelles et de réunions préparatoires. Les représentants au CPPT peuvent en outre intervenir en cas de risque d’accident, de visite de l’inspection du travail ou dans le cadre d’une visite sur le thème du bien-être au travail.
Pour pouvoir effectuer un flexi-job, il convient de remplir certaines conditions :
Imaginez : vous êtes en incapacité de travail et souhaitez reprendre, mais le médecin du travail prescrit certaines adaptations. Votre employeur ne veut pas y donner suite et n'élabore pas de plan de réintégration ni de rapport motivé. Est-ce permis ?
Les syndicats des pays scandinaves (Suède, Danemark, Finlande et Norvège) sont engagés dans une lutte avec Tesla. L’enjeu est de taille : le respect envers les travailleurs et envers la concertation sociale. Elon Musk – propriétaire de Tesla et homme le plus riche du monde – n’est pas un grand fan de syndicats. Il refuse systématiquement d’autoriser une représentation syndicale dans les entreprises de Tesla et de conclure des conventions collectives de travail.
L’industrie européenne est malmenée. Les secteurs automobile, chimique et sidérurgique, entre autres, sont confrontés à d’innombrables défis et difficultés. Les causes sont diverses : tensions géopolitiques et protectionnisme croissant, coûts énergétiques élevés et volonté partout dans le monde d’établir sur son propre territoire des secteurs stratégiques et écologiques (voitures électriques, énergies renouvelables, intelligence artificielle...).
L’Union européenne est consciente du danger et prend des mesures. Le renforcement de l’industrie européenne sera l’une des grandes priorités de la nouvelle Commission européenne (2024-29). Mario Draghi (ancien premier ministre italien et ancien président de la Banque Centrale Européenne) a récemment présenté un rapport majeur sur la position concurrentielle de la stratégie européenne.
Le « rapport Draghi » s’articule autour de trois domaines d’action :
- Combler le fossé de l’innovation avec les États-Unis et la Chine dans le domaine des technologies de pointe comme l’intelligence artificielle et la robotique.
- Veiller à ce qu’une économie neutre sur le plan climatique et durable soit aussi une économie compétitive.
- Renforcer notre industrie de la défense et réduire notre dépendance sur le plan militaire (surtout vis-à-vis des Etats-Unis)
Le rapport souligne l’importance pour les Etats membres de l’UE de coopérer et d’unir leurs forces. C’est le seul moyen pour que l’Europe puisse relever des défis à l'échelle mondiale.
Consulter le rapport.
