La Commission européenne a récemment annoncé qu’à partir de 2040, les camions et les autocars en Union européenne devraient émettre 90 % de CO₂ en moins. Cet objectif ambitieux est nécessaire pour faire de l’Europe le premier continent climatiquement neutre en 2050.

En prenant les devants dans la transition climatique, l’UE entend non seulement contribuer à la lutte contre le réchauffement de la planète, mais aussi être un précurseur dans le développement de la mobilité durable. Les objectifs climatiques, de santé et économiques sont donc indissociables.

Les camions et les bus représentent actuellement 25 % des émissions de CO₂ dans le transport routier européen et 6 % du total des émissions en Europe. Tous les véhicules en Europe devront être à zéro émission d’ici 2050 (à partir de 2035, les nouvelles voitures et camionnettes ne pourront plus émettre de gaz à effet de serre en roulant). Voici ce qui a été convenu concrètement :

• D’ici 2030, les camions et les bus devront émettre 45 % de CO₂ de moins qu’en 2019.
• À partir de 2035, les émissions devront diminuer de 65 % et à partir de 2040, de 90 %. Les bus urbains ne pourront déjà plus émettre de CO₂ à partir de 2030.

Ces objectifs ambitieux signifient, concrètement, qu’il faudra une transition massive vers des véhicules circulant à l’électricité ou à l’hydrogène. Ce ne sera pas une sinécure, tant les défis sont nombreux (matières premières, capacité de recharge, batteries...). Mais le secteur et la technologie se développent très vite.

• Le camion électrique connait une progression fulgurante. Selon une étude de PWC, quelque 30 % de tous les camions fabriqués en Europe rouleront à l’électricité en 2030.
• Dans notre pays aussi, le mouvement s’accélère : Volvo Trucks Gent commencera à construire des camions électriques dès cet été. De son côté, le constructeur de bus Van Hool mise déjà depuis des années sur les bus à hydrogène.

Conclusion ? Nos travailleurs de l’industrie métallurgique (Volvo Trucks, Van Hool, VDL Bus et bien d’autres encore) devront construire au cours des prochaines années les camions et les autobus que nos transporteurs et nos chauffeurs conduiront dans un avenir proche. Ce sont nos gens qui réaliseront la transition climatique dans la pratique ! Et c’est une bonne chose pour l’environnement, la santé et l’emploi !